Alle dieselmotoren van nieuwe personenauto’s en lichte bedrijfswagens van het concern Stellantis zijn geschikt voor de brandstof HVO100, ofwel groene diesel. Dat heeft het moederconcern Stellantis van een hele reeks automerken verklaard. Dit geldt ook voor bestaande campers met Euro-5 en -6-motoren met de aanduiding XTL bij de vulopening en voor de multijet-motoren 1.3; 1.6; 2.0; 2.2; 2.2 (4.0); 2.3; en 3.0 V6. Dit betekent dat veel eigenaren van een camper op basis van een Fiat Ducato voortaan met een gerust hart HVO100 kunnen tanken. Dat geldt ook voor campers op basis van de Citroën Jumper, de Peugeot Boxer en de Opel Movano.
HVO100 bestaat voor 100 procent uit Hydrotreated Vegetable Oil, hernieuwbare bronnen zoals plantaardige oliën of dierlijke vetten. De brandstof heeft daarmee een CO2-uitstoot die 90 procent lager is dan die van fossiele diesel, zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties. Al langer werd aangenomen dat het gebruik ervan in moderne dieselmotoren geen enkel probleem is en een aantal merken had dit ook al officieel vastgesteld. Bij merken die HVO100 niet officieel toelaten, kunnen er problemen ontstaan als zich garantiekwesties voordoen. Die problemen zijn voor de genoemde motoren nu van de baan, zo bevestigt een woordvoerder van Stellantis. “Dat is goed nieuws voor veel eigenaren van een camper op basis van een Fiat Ducato”, stelt NKC-programmaleider duurzaamheid Marieke van Dijl tevreden vast.
HVO100 brengt niet alleen vrijwel geen uitstoot van fossiele CO2 met zich mee, maar heeft ook een lagere uitstoot van aromatische verbindingen en geen uitstoot van zwavel. Sommige gebruikers menen ook dat de motor van hun camper er rustiger op loopt. Nadeel is wel dat HVO100 lang niet overal verkrijgbaar is en doorgaans zo’n 20 cent per liter duurder is dan fossiele diesel. “Maar nu steeds meer auto’s geschikt zijn voor HVO100, valt te verwachten dat deze nadelen op termijn afnemen”, stelt Van Dijl.
Een lijst van motoren die geschikt zijn voor HVO100 is te vinden op de website van de NKC.
